現在買東西真的是太方便了

科技始終來自於惰性真的沒錯~~~好像怪怪的~~

因為物流的進步以及無遠弗屆網路商城,現在不用出門也可以買到自己喜歡的東西

無論是生活上用的,還是個人運動類的產品

網路商城幾乎都可以買到~

尤其最近很常逛momo,真的是感覺非常方便啊

有一次買到瑕疵品,他們物流很快就收走,換新的給我真的很不錯

【ALEX】B-52系列 格鬥手套 散打、搏擊、格鬥、拳擊有氧適用是我在網路上閒逛時,猛然看到的產品

簡直讓我非常驚艷!

這類型的產品其實本來我就有在找,不過一直遇不到打折的好時機

現在終於等到了,而且廠商也正好有貨

不然等下次折扣,不知道等到什麼時候

所以我個人對【ALEX】B-52系列 格鬥手套 散打、搏擊、格鬥、拳擊有氧適用的評比如下

外觀質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

詳細介紹如下~參考一下吧

 

完整產品說明




品牌名稱

  •  

類型

  • 搏擊拳套

顏色

  • 綠色
  • 藍色
  • 粉紅色

商品規格

  • 型號:B-5201藍色、B-5202綠色、B-5203粉紅色
    品名:格鬥手套
    尺吋:S號、M號、L號 (三段可選)
    淨重:S號217g、M號220g、L號250g (±2)
    數量:一雙
    材質:醋酸乙烯酯共聚物(EVA)20%、聚氨酯(PU)70%、聚乙烯(PE)10%
    產地:中國
    適用年齡:六歲以上

 

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翼豹乃是車中大坑,不是說他坑人(此處翼豹車主哽咽凝噎),而是說他讓人無法自拔。各家有心造性能玩具的車廠都是在最開始就規劃好各家的大坑的,並且他們知道時間是最好的工具,會幫他們將坑越挖越大,大到深到一定程度,那些悶著頭往裡走的人就再也跳不上去了,更別說換個坑了。所以很多人說我一輩子只開斯巴魯我一輩子只開大眾,不是他們在吹牛逼,你沒看到他們背後車廠的詭笑麼? ...... ... 這樣的資深玩家對於這種事最有發言權了,所謂的資深可以代表被車廠毒害的程度。所以從八代換到十代在所有人看來理所應當,我個人也更欣賞這種守著一家玩到底的換車 。車主自述的換車原因是,兩廂十代在他心目中的顏值高於八代,自己的八代改到頭並且恰巧朋友的十代在賣,十分完美說服自己輕鬆接盤。正如車主自己說的那樣,外觀也好性能也罷,改車就是一件很主觀的事情,沒法客觀到讓所有人信服,你非得說翼豹怎麼著也得是三廂的,那也只能代表你的主觀。 ... 這臺車的外觀進化集中體現在Varis的寬體,雖然現在提寬色變,不過Varis的寬體更喜歡錶現戰鬥格,這放在翼豹身上就很對味了,宛如自帶。而且Varis的寬體細節異常豐富,並非當下主流的那種光禿禿腫出來四塊翼子板,加上能見度低,這就非常養眼了。風刀、拉桿前鏟、開孔機蓋、大尾翼、斜出排氣、輪胎字、全黑車身,這臺車極盡所能表現了JDM式樣的競技風。 ... 圖:翼豹能輕鬆駕馭所有用來表現戰鬥格的元素,無論是多簡約的還是多浮誇的。 ............ 圖:神一樣的BBS,可以輕鬆應對世間所有的使用環境,駕馭所有的改裝風格。 ......... 圖:Varis的寬體在翼豹身上一點都不顯山露水,一方面歸功於他自身細節豐富的設計,另一方面是翼豹自身易駕馭寬體體質的原因。 ... 圖:換上日規的全白尾燈,還真有瑪莎拉蒂的感覺啊... ... 圖:內飾看起來沒有大波瀾,但車主也是花了很多心思的,全車Alcantara包裹加上粉色的縫線,視覺觸覺都很棒。 ............ 圖:傳統的多連表依舊是翼豹這類性能玩家的最愛。 ......... 圖:這...似乎是一種對於傳承的寄望。 從朋友手中接過這臺十代時他的配置是,Cosworth整機,GReddy TD06渦輪,1000cc噴油嘴、全取代電腦,Ohlins避震器,不管你覺得作為街車過不過剩,總之是相當厲害了。當車主四處奔走尋求解決冷車難發車的方法的時候,也就是他重塑這臺強車的開始,用車主的話說就是賦予他自己的靈魂。 ... 費盡心思和力氣解決了著車難的問題之後,還發現了這是一臺假Cosworth整機的真相,並且引擎內的情況相當糟糕,各種老化滲油和生鏽慘不忍睹。氣憤之餘倒是不用糾結保留Cosworth整機還是重組,果斷先將整顆引擎超聲波清洗了,然後BC、MANLEY一套買起來,最終將這顆EJ257擴缸至2700cc。本以為新引擎就這樣與原來的TD06和睦相處下去,誰曾想,萬事就緒後半路殺出個博格華納EFR7670,人生就是這樣充滿意外,有時是驚嚇有時是驚喜,就這樣,一顆滿身黑科技的二手EFR7670帶著Perrin中冷、雙TAIL Wastegate等硬貨附件和極誘人價格打亂了車主的原計劃,在我看來也是好事,這樣機艙就徹底擺脫原來假貨Cosworth的陰影。最終在Haltech 2500全取代電腦的幫助下完成動力輸出,沒有上馬力機,根據預測輪上約有470匹馬力。當然了,事後敘述起來好像一段話就ok了,過程是極為漫長複雜的,開斯巴魯的你應該知道這當中的苦與樂。 ... 圖:機艙稍微有些凌亂了。 ...... 圖:這顆博格華納EFR7670天生骨骼驚奇,不鏽鋼排殼、陶瓷滾珠軸承、鈦合金渦輪葉片,我相信使過EFR的同學都清楚這些為EFR帶來的性能優勢和輸出舒適性絕不是嘴上說說的,那個爽... ......... 圖:前置中冷必須要在Turbo Lag上做出妥協,但我相信2700cc排氣量跟低轉速反應靈敏的EFR7670一定會做出部分彌補。 ... 即便是變成了成品上了路,這臺看起來精神無比的十代還是讓車主吃了不少苦,比如紅燈起步突然離合器不工作,比如助力泵油泵突然漏油,比如全取代剛用不久就罷工。但聽車主描述起來竟然有一種洋洋得意的味道,我們看來這是走火入魔了,看來這是愛得真切。我見過這樣多年如一日還伺候著六連星的,也見過一年就心力交瘁放豹歸山的,還有買來幾個月就認慫換車的;有玩得精緻如此的,也有邋裡邋遢光要性能的,斯巴魯這個陣營的玩家絕逼要比任何另外陣營的都多樣化,他們頭頂最耀眼的光環,悶頭消化最無窮盡的苦頭,以「要翼豹,不要易爆」的口號走在不斷自我完善的路上,支撐著他們的,還不是那份愛。 ...

 

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文章來源取自於:

 

 

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